Opravy indikované vzdušné rychlosti
Protože vrtulník se pohybuje v atmosférickém vzduchu, není rozhodující rychlost uváděná přístrojem, ale skutečná rychlost vzhledem k vzduchu (pravá vzdušná rychlost) a rychlost letu vzhledem k terénu (traťová rychlost).
Pravá vzdušná rychlost (PVR) se vypočítává z indikované vzdušné rychlosti (IVR). Používá se pro navigační výpočty z důvodu změn PVR v závislosti na teplotě, tlaku a nadmořské výšce. Protože vrtulník většinou létá v nízkých výškách, používáme IVR, jelikož rozdíly jsou minimální.
Předpokládanou traťovou rychlost vypočítáme řešením vektorového trojúhelníku rychlosti letu, směru a rychlosti větru.
Skutečná traťová rychlost je rychlost letu vrtulníku vzhledem k zemi, kterou překoná určitou vzdálenost za časovou jednotku.
