Konstrukce vrtulníku
Vrtulník je vybaven nosným rotorem, který má volné uložení ve směru naklánění a zároveň pevné uložení ve směru otáčení. Stejný princip platí i pro ocasní vrtulku, což zajišťuje stabilitu a efektivní přenos sil během letu. Pohon rotoru je zajištěn sofistikovaným systémem, kdy motor přenáší výkon přes dva klínové řemeny na horní kladku. Z ní je energie dále přenášena na hnací hřídel pomocí volnoběžky typu jednosměrné spojky, která umožňuje efektivní přenos výkonu bez zpětného otáčení. Další přenos síly probíhá ze zmíněného hnacího hřídele na nosný rotor pomocí šroubově kuželového soukolí, což zajišťuje hladký a spolehlivý přenos krouticího momentu. Ocasní vrtulka je rovněž poháněna z hnacího hřídele, čímž zajišťuje stabilizaci a kontrolu směru letu vrtulníku. Motorizaci vrtulníku zajišťuje motor AVCO LYCOMING O-320, čtyřdobý čtyřválcový motor s proti sobě uloženými válci v horizontální konfiguraci. Tento vzduchem chlazený motor disponuje karburátorovým systémem dodávky paliva, který zaručuje spolehlivý chod a dostatečný výkon pro let vrtulníku. Taková konstrukce motoru přináší výhody v podobě snížené hmotnosti a zlepšené rovnováhy.
Konstrukce nosné kostry vrtulníku
Nosná kostra vrtulníku je vyrobena z ocelových trubek, které jsou pevně svařeny do robustní konstrukce. Tato konstrukce je následně pokryta nýtovaným hliníkovým plechem, čímž se dosahuje ideální kombinace pevnosti a nízké hmotnosti. Ocasní nosník má skořepinovou konstrukci, kde hlavní zatížení přenáší právě vnější potah, což zvyšuje pevnost při snižování materiálové hmotnosti. V konstrukci kabiny vrtulníku jsou využívány moderní materiály, jako jsou lamináty a plasty, které se používají nejen ke zlepšení estetického vzhledu, ale také ke zvýšení odolnosti a snížení hmotnosti. Tyto materiály jsou aplikovány rovněž v chladicím systému motoru a v různých kanálech a krytech průduchů, čímž přispívají k optimalizaci aerodynamiky a efektivity chlazení. Dveře kabiny jsou navrženy jako odnímatelné, což umožňuje jejich snadnou demontáž pomocí vratných pantů vybavených bezpečnostními čepy. Tato konstrukce usnadňuje servis a případnou výměnu dveří. Kryt na pravé straně nosné kostry zajišťuje pohodlný přístup k hlavnímu reduktoru a pohonnému systému, což je nezbytné pro údržbu a kontrolu technického stavu vrtulníku. Přístrojová deska je vybavena čepy na horní straně, které umožňují snadný přístup k akumulátoru a přístrojovým konektorům. Takový design výrazně usnadňuje diagnostiku a opravy elektronických systémů vrtulníku.
