Velitel vrtulníku se musí přesvědčit, zda je vrtulník bezpečný a připravený na plánovaný let. Pilot se při vnější prohlídce ujistí, zda je vrtulník provozuschopný a zda má dostatek paliva a oleje. Předletová prohlídka by měla probíhat podle stanoveného vzoru a postupnosti kroků. Tímto způsobem nevynecháte žádný úkon a naučíte se posloupnost kroků, která je obvykle shodná pro všechny vrtulníky bez ohledu na typ. Výrobce vrtulníku R 22 ROBINSON doporučuje začít u přední části vrtulníku, pokračovat směrem vlevo a skončit v místě, kde jste začali.
Před nastoupením do vrtulníku si všimněte směru a rychlosti větru, přítomnosti jiných vrtulníků a letadel nebo překážek, které mohou ovlivnit start a následující vzlet. Vždy věnujte velkou pozornost osobám v okolí vrtulníku, zejména v prostoru ocasního rotoru.
Pokud je to možné, měl by být vrtulník natočen proti větru, bez překážek pro listy nosného a ocasního rotoru, a s hasícím přístrojem v jeho blízkosti. Není vhodné a může být nebezpečné spouštět motor v blízkosti budov nebo vozidel, protože proud vzduchu protékající rotorem v režimu visení může způsobit značné škody. Můžete rovněž vážně poškodit řídicí plochy lehkých letadel zaparkovaných ve vašem blízkém okolí.
Proveďte předletovou prohlídku, zaměřte se na jednotlivé úkony tak, aby jste zjistili letovou provozuschopnost vrtulníku. Pokud během prohlídky zjistíte letovou neschopnost vrtulníku, nesmí vrtulník vzlétnout. Máte-li jakékoli pochybnosti o letové způsobilosti vrtulníku, oznamte to instruktorovi nebo přímo mechanikovi.
Startování motoru provádějte podle stanoveného postupu, přičemž můžete využít seznam povinných úkonů před spuštěním. Pořadí a úplnost provedení těchto úkonů je velmi důležitá a musí být v souladu s postupy uvedenými v letové příručce vrtulníku. To platí i pro samotné startování, zahřívání a další postupy. Také po ukončení letu můžete použít kontrolní seznam povinných úkonů pro chlazení a vypnutí motoru.
