Otáčení začněte ze stabilního visení a pokud je to možné proti větru. Ujistěte se, že prostor, přes který se bude pohybovat ocasní rotor, je bez překážek. Šlápnutím na pedál ve zvoleném směru zahajte otáčení. Rychlost otáčení řiďte velikostí šlápnutí. Velikost šlápnutí závisí také na síle větru. K zastavení otáčení použijte opačný pedál a po dosažení zvoleného kurzu srovnejte pedály. Silný vítr způsobí zrychlení otáčení, když překročíte úhel větru ze 180o, tedy budete mít vítr zezadu. Pákou cykliky udržujte během otáčení zvolené místo visení. Vrtulník má tendenci nechat se unášet větrem, proti čemuž zasahujeme pákou cykliky, kterou nakláníme proti směru větru. Čím silnější je vítr, tím je potřebná větší výchylka páky cykliky.
Výšku během otáčení udržujte pákou kolektivu. V silném větru, když je vrtulník obrácený zády k větru, potřebuje větší výkon pro visení. Při větru zezadu je směrová stabilita nižší.
U vrtulníku R 22 ROBINSON je při otáčení třeba přiměřeně upravit páku ovládání výkonu motoru, aby byly udrženy konstantní otáčky během manipulace s nožním řízením a s kolektivem.
Je důležité umět předvídat vliv větru, protože vrtulník má sklon přizpůsobovat se směru větru. Vítr působí na vertikální plochy vrtulníku a na jeho trup podobně jako na větrný rukáv. To způsobuje různé velikosti výchylky pedálů nožního řízení během otočky o 360o.
Používání vysokého motorového výkonu vyžaduje pozorné sledování motorových přístrojů. Je vhodné se vyhýbat delšímu visení v bezvětří, aby posádka vrtulníku nebyla vystavena toxickým účinkům oxidu uhelnatého (CO).
V silném turbulentním větru by otáčka z polohy proti větru měla být opačná k točivému momentu, tedy s rotorem točícím se v směru hodinových ručiček doleva. Takto si můžete být jisti, že ocasní rotor bude účinný. I kdyby měl být v tomto případě dosažen limit řízení, pilot si může být jistý, že bezpečně dokončí otáčení proti větru. Při otáčení doprava může dojít k roztočení vrtulníku a následné sešlápnutí levého pedálu nemusí být dostatečné k jeho zastavení. Platí pravidlo, že při silnějším větru je vhodné otáčení vrtulníku provádět na tu stranu, na kterou se naklání ve visení (R-22 ROBINSON doleva).
