Přímočarý horizontální let můžeme definovat jako let ve stálé výšce, pevném směru a konstantní rychlostí v ustálených režimech. Splnění těchto požadavků lze dosáhnout jemnými a koordinovanými pohyby řízení s malými vychylkami.
Po naklonění nosného rotoru má trup vrtulníku tendenci se naklánět tak, jak se upravuje těžiště s výslednou celkovou vztlakovou silou. Instruktor vám předvede polohy nosu vrtulníku vůči horizontu při přímočarém horizontálním letu, při cestovním a dalších režimech. Měli byste si také všimnout polohu nosného rotoru vzhledem k horizontu jako jednoho z nejdůležitějších ukazatelů polohy. Zároveň si všimněte nastavení páky ovládání výkonu motoru pro cestovní režim. Brzy si uvědomíte, že rychlost vrtulníku kolísá podle polohy vrtulníku vůči horizontu, kterou určujeme pákou cykliky. Pohybem páky cykliky do zadní polohy zvedáme nos vrtulníku nahoru, čímž snižujeme rychlost, a naopak.
Pro udržení dopředného letu musí být rotorový disk nakloněn dopředu, aby vznikla dopředná tahová složka silového vektoru nezbytná pro dopředný pohyb. Když nos vrtulníku klesne dolů, rychlost se začne zvyšovat. Čím níže je sklopen nos vrtulníku, tím větší výkon motoru je potřeba k udržení vrtulníku v horizontálním letu, a tím vyšší je dopředná rychlost. Naopak, čím větší je výkon motoru, tím více musí být nos vrtulníku sklopen dolů, aby se udržel v přímočarém horizontálním letu. Když v přímočarém letu při konstantní rychlosti udržované pákou cykliky přitáhnete páku kolektivu nahoru, vrtulník začne stoupat. Naopak, pokud v přímočarém letu při konstantní rychlosti potlačíte páku kolektivu dolů, vrtulník začne klesat.
Pohyby pákou kolektivu si vyžádají korekční zásahy pedály nožního řízení, abyste udrželi vrtulník v přímočarém ustáleném a koordinovaném letu. Chcete-li zvýšit rychlost v dopředném letu, musíte potlačit páku cykliky a přitáhnout páku kolektivu, abyste zabránili klesání. Chcete-li rychlost snížit, musíte páku cykliky přitáhnout k sobě a potlačit páku kolektivu dolů, abyste zabránili stoupání.
Postup pro snížení rychlosti vrtulníku:
- 1. Přitažením páky cykliky jemně zvedněte nos vrtulníku nad horizont.
- 2. Potlačte páku kolektivu dolů a přiměřeně upravte výkon motoru.
- 3. Pedály nožního řízení zabráníte zatáčení vrtulníku.
- 4. Vyčkejte, až se rychlost vrtulníku ustálí.
- 5. Doladěním cykliky a kolektivního řízení nastavte rychlost na požadovanou hodnotu.
Postup pro zvýšení rychlosti vrtulníku:
- 1. Potlačením páky cykliky jemně sklopte nos vrtulníku pod horizont.
- 2. Přitáhněte páku kolektivu nahoru a přiměřeně upravte výkon motoru.
- 3. Stisknutím levé nohy upravte koordinovaný let (kulovou poziční kontrolou).
Pohyby jsou rozděleny do fází, ale provádějte je téměř současně. Pro názornost je můžete provádět i po jednotlivých krocích, abyste viděli reakce vrtulníku na změny v pohybech řídicích pák.
