V případě skutečné autorotace, pokud máte dostatek času a výšky, můžete:
- 1. Vyslat volání MAY DAY (se všemi náležitostmi).
- 2. Identifikovat problém, pokud je to možné, a učinit pokus o jeho nápravu.
- 3. Upozornit posádku a cestující, ujistit se, že jsou připoutáni.
- 4. Před přistáním vypnout přívod paliva, akumulátorovou baterii a generátor.
Je zcela běžné, že existují další faktory ovlivňující výběr místa, které vyžadují podrobnější analýzu, například vítr, horský terén, zastavěné oblasti, zalesněný terén a vodní plochy.
Volání MAY DAY
Cvičné volání MAY DAY by mělo být prováděno při každém simulovaném selhání motoru prostřednictvím palubního interkomu. Tímto způsobem se úkon stává automatickým. Pokud čas neumožňuje úplné podání hlášení MAY DAY, snažte se alespoň o částečné hlášení. Simulované hlášení MAY DAY by mělo obsahovat:
- Volání: „MAY DAY, MAY DAY, MAY DAY“
- Identifikaci letadla: OM-ABC, OM-ABC, OM-ABC
- Druh poruchy: „Selhání motoru“
- Záměr velitele: „Autorotace na fotbalové hřiště“
- Aktuální polohu: „1 km východně od Cetína“
Vždy musíte letět tak vysoko, jak to cvičná úloha dovoluje. Tím získáte více času k řešení poruchy a k výběru vhodné plochy pro přistání. Let nízko nad překážkami většinou končí neúspěšným nouzovým přistáním.
