Predpisová zatáčka, známá v anglickém leteckém odborném jazyce jako Procedure turn, je specifický letecký manévr, který se provádí během letu a je nezbytný pro změnu směru letadla s odchylkou od stanovené trasy. Tento postup zahrnuje zatáčku směrem od trasy, po níž následuje opačná zatáčka, která umožňuje letadlu pokračovat v letu po stanovené trase v opačném směru.
Predpisové zatáčky jsou navrženy a prováděny tak, aby umožnily letadlu bezpečnou a efektivní změnu směru při letu nad určitými oblastmi nebo při přiblížení k letišti. Tento postup je často využíván v situacích, kdy je potřeba rychle změnit směr letu, například při provádění letových procedur pro přistání nebo při náhlých změnách leteckých tras.
Je důležité poznamenat, že predpisové zatáčky mohou být buď levé, nebo pravé podle směru první zatáčky. Toto označení indikuje směr, kterým se letadlo odklání od své původní trasy před změnou směru opačnou zatáčkou. Tato informace je významná pro piloty, kteří musí mít přesné informace o směrování před a po predpisové zatáčce, aby se předešlo kolizím a zajistila bezpečnost letu.
Kromě toho se predpisové zatáčky mohou provádět buď v horizontálním (v hladině), nebo ve vertikálním (v klesání) směru, přičemž konkrétní postup závisí na specifických podmínkách každého jednotlivého letu. Piloti mají za úkol zohlednit okolnosti letu, včetně povětrnostních podmínek, terénu a dalších faktorů, při rozhodování o tom, který druh predpisové zatáčky je nejvhodnější pro danou situaci.
Celkovým cílem predpisových zatáček je zajistit plynulý a bezpečný průběh letu v oblastech, kde je potřeba měnit směr rychle a efektivně. Tyto manévry jsou důmyslně navrhovány a prováděny leteckými profesionály, kteří disponují odbornými znalostmi a zkušenostmi k řízení letadel v různých situacích.
Postup během letu, při kterém se provádí zatáčka s odklonem od stanovené trasy, po níž následuje zatáčka do opačného směru tak, aby letadlo mohlo naletět a pokračovat v letu po stanovené trase opačným směrem. Poznámka 1: Predpisové zatáčky se označují jako „levé“ nebo „pravé“ podle směru první zatáčky. Poznámka 2: Predpisové zatáčky se mohou provádět v hladině nebo v klesání s ohledem na okolnosti každého jednotlivého postupu.
