Doprava v železničním sektoru v Evropské unii
Oddělení dopravy se v současné době nachází v centru zájmu dopravní politiky Evropské unie, která usiluje o jeho renesanci. Vývoj je zaměřen na vytvoření obchodního systému s vlastní odpovědností, celoevropsky integrovaného a technologicky kompatibilního. Jedním z klíčových prvků této transformace je hustší síť nákladních terminálů, které jsou intermodálně orientované a přístupné konkurenčním železničním podnikům.
V logistických řetězcích s dálkovou kontinentální přepravou se železniční doprava stává alternativou vůči silniční, případně vodní a letecké přepravě. Zvlášť významná je pro přepravu vozových a kusových zásilek, expresních zásilek a zásilek v kombinované doprovázené a nedoprovázené přepravě.
Železniční doprava není pouze mechanickým přenášením nákladu z bodu A do bodu B. Společnosti působící v tomto odvětví poskytují nejen samotnou přepravu, ale i široké spektrum doplňkových služeb. Kromě fyzické přepravy zajišťují přepravci informační, poradenské a zprostředkovatelské služby, čímž přispívají k efektivnímu řízení logistických procesů.
Oddělení dopravy, o jehož renesanci se snaží dopravní politika Evropské unie, směřuje k obchodnímu systému s vlastní odpovědností, celoevropsky integrovanému a technologicky kompatibilnímu, s hustší sítí nákladních terminálů, které jsou intermodálně orientované a přístupné vzájemně si konkurujícím železničním podnikům. V logistických řetězcích s dálkovou kontinentální přepravou představuje železniční doprava alternativu k silniční, případně vodní a letecké přepravě. Přepravuje vozové a kusové zásilky, expresní zásilky a zásilky v kombinované doprovázené a nedoprovázené přepravě. Přepravcům poskytuje informační, poradenské a zprostředkovatelské služby i různé dopravní služby.
