Dopravní a spojová soustava v ČR

Charakteristika a popis organizací a společností, které působí v dopravní a spojové soustavě České republiky:

• Česká pošta, s. p.
• Český Telecom, a. s.
• Železnice České republiky – ČD
• Česká plavba a přístavy, a. s.
• Letové provozní služby ČR, s. p. (LPS ČR)
• Národní dálniční společnost, a. s. (NDS)
• Výzkumný ústav spojů
• Úřad pro ochranu hospodářské soutěže
• Rada pro vysílání a retransmisi
• Česká obchodní inspekce (ČOI)
• Poštovní regulační úřad
• Telekomunikační úřad
• Mezinárodní instituce v silniční dopravě

Česká pošta, s. p.

Česká pošta, s. p. je samostatný podnikatelský subjekt, který hospodaří bez dotace státního rozpočtu. Z původního státního podniku byla transformována na stát vlastněný podnik. Vznik České pošty jako samostatné instituce se datuje k 1. 1. 1993. Česká pošta má své sídlo v Praze a své služby poskytuje prostřednictvím sítě více než 1500 poboček.

Předmět činnosti:

• poskytování poštovních služeb,
• přeprava a doručení listovních, balíkových a peněžních zásilek včetně elektronické pošty,
• podat, přepravit a doručit zásilky včetně peněžních služeb v mezinárodním styku,
• vydávání poštovních cenin a provozování poštovního muzea.

Univerzální služba a poštovní licence

Univerzální služba je soubor poštovních služeb, které musí Česká pošta poskytovat trvale za přijatelnou cenu, za stejných podmínek a v určité kvalitě tak, aby byly dostupné všem obyvatelům na celém území ČR.

Poštovní licence je rozhodnutí, které vydává Poštovní regulační úřad poštovnímu podniku pro poskytování univerzálních služeb. Licence může být udělena maximálně na 20 let.

Požadavky na kvalitu univerzální poštovní služby jsou přílohou poštovní licence a obsahují základní zásady a charakteristiky kvality, které musí univerzální poštovní služba splňovat:

• místní a časová dostupnost,
• doba přepravy zásilek,
• bezpečnost zásilek,
• informace o univerzální službě,
• vyřizování reklamací,
• spokojenost zákazníků.

Univerzální služba (US) v elektronických komunikacích

Univerzální služba v elektronických komunikacích, požadavky na její kvalitu a financování upravuje zákon č. 610/2003 Sb. Pod univerzální službou rozumíme soubor služeb, které jsou za přijatelnou cenu dostupné v určité kvalitě na celém území státu všem uživatelům bez ohledu na jejich geografickou polohu. Předmětem univerzální služby jsou:

• poskytování telefonní služby a funkčního přístupu k internetu,
• poskytování telefonního seznamu účastníků,
• zajištění dostupnosti veřejných telefonních automatů,
• poskytování bezplatného a nepřetržitého přístupu k tísňovým voláním včetně čísla 112,
• poskytování a provozování informační služby,
• zajištění přístupu k službám pro zdravotně postižené uživatele.

Kvalitu US stanovuje Telekomunikační úřad v souladu s pokyny Evropské komise. Podnik má právo na úhradu čistých nákladů vzniklých při plnění povinností US, pokud je jeho výnos z této služby nižší než náklady.

Český Telecom, a. s.

Společnost Český Telecom, a. s., je součástí nadnárodní skupiny Deutsche Telekom Group. Mezi činnosti Českého Telecomu, a. s., patří:

• vlastnictví a provoz telekomunikační sítě,
• poskytování telekomunikačních služeb za úhradu pro potřeby fyzických i právnických osob,
• provozování, výstavba, údržba, zřizování a servis telekomunikačních zařízení a informačních technologií ve vlastnictví jiných subjektů na základě uzavřených smluv,
• prodej seznamu účastníků.

Železnice České republiky – ČD

Železnice České republiky vznikly 1. 1. 1993. Hlavní činnosti ČD jsou:

• správa a provoz železniční dopravní cesty,
• zřizování a provozování železničních, telekomunikačních a rádiových sítí,
• výstavba, úprava a údržba železničních a lanových drah.

Dne 1. ledna 2002 vznikla Železniční společnost, a. s., která se zabývá osobní a nákladní dopravou. V roce 2005 byla rozdělena na dva podniky:

1. Železniční společnost Česko – osobní doprava
2. Železniční společnost Cargo ČR – nákladní doprava

Česká plavba a přístavy, a. s.

Společnost Česká plavba a přístavy, a. s., byla založena v roce 1922. Je dominantní společností v oblasti přepravy, překládky a skladování zboží, spedičních služeb, oprav, rekonstrukcí a výstavby plavidel na území ČR. Česká plavba a přístavy je přímo propojena s železniční a silniční dopravou, a interním produktem ropné rafinerie. Orgány společnosti jsou valná hromada, dozorčí rada a představenstvo. Dceřiné společnosti jsou:

1. Loděnice, s. r. o.
2. Ferroservis Praha, s. r. o.

Letové provozní služby ČR, s. p. (LPS ČR)

Společnost Letové provozní služby ČR, s. p. vznikla 1. ledna 2000. Sídlo: Letiště Václava Havla Praha. LPS ČR je podnikatelský subjekt, jehož posláním je komplexní zajištění a poskytování leteckých navigačních služeb:

• letová provozní služba,
• letecké telekomunikační služby, informační služby a služby pátrání a záchrany.

Hlavním cílem těchto činností je zajistit bezpečný, efektivní a uspořádaný tok letové dopravy ve stanoveném vzdušném prostoru na určitých letištích.

Národní dálniční společnost, a. s. (NDS)

Charakteristika a úkoly Národní dálniční společnosti, a. s.: NDS vznikla 1. února 2005 na základě zákona o NDS. Založil ji stát, který je jejím stým vlastníkem. Mezi hlavní činnosti NDS patří:

• příprava, realizace oprav a výstavba dálnic a rychlostních silnic na základě vládou schváleného Plánu rozvoje dálnic a silnic ČR,
• zajišťování výroby, distribuce a prodeje nálepek za používání vymezených úseků dálnic a rychlostních silnic a vybírání poplatků za jejich používání,
• zajišťování finančních zdrojů na pokrytí potřeb NDS,
• výkon činnosti stavebního dozoru,
• provozování a činnost akreditované silniční laboratoře.

NDS využívá k financování výstavby kromě státního rozpočtu také prostředky z fondů EU, úvěrů a prodeje nálepek. Dalším zdrojem budoucích příjmů společnosti bude zavedení mýtného systému.

Budování základní infrastruktury intermodální dopravy

Intermodální doprava představuje ekologický a energeticky výhodný systém přepravy zboží v logistických přepravních řetězcích nákladní dopravy. Efektivní využití vychází z cenové úrovně a kvality dopravní infrastruktury. V ČR jsou terminály v Domažlicích, Ostravě, Brně a v Praze. ČR jako členský stát EU může počítat s podporou z fondů EU, ale musí také investovat z vlastních zdrojů.

Bezpečnost silničního provozu

Za hlavní příčinu úmrtnosti na silnicích je považováno chování účastníků provozu:

• jízda nebezpečnou rychlostí,
• konzumace alkoholu nebo drog,
• únava,
• nepoužívání bezpečnostních pásů nebo ochranné přilby.

V Evropském akčním programu pro bezpečnost silničního provozu jsou vymezeny některé klíčové oblasti činností:

• podpora odpovědného chování na silnicích,
• zajištění vozidel podpůrnými technickými prostředky,
• zlepšování silniční infrastruktury pomocí informačních a komunikačních technologií.

Výzkumný ústav spojů

Postavení a úkoly Výzkumného ústavu spojů: Výzkumný ústav spojů je organizace, vedená správní radou, ředitelem a dozorčí radou. VÚS slouží jako výzkumný, vývojový a testovací ústav v oblasti telekomunikací, rádiokomunikací, elektromagnetické kompatibility a poštovních služeb. Má v ČR více než 30letou tradici, byl založen v Praze roku 1976. V současnosti plní roli přední výzkumné instituce v oblasti elektronických komunikací a služeb. Zabývá se rovněž přechodem z analogového na digitální vysílání TV.

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže

Úkolem Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže je ochrana hospodářské soutěže na trzích výrobků, výkonů prací a služeb před jejím vylučováním, omezováním nebo zkreslováním a zároveň vytváření podmínek pro její další rozvoj s cílem podpořit ekonomický rozvoj v zájmu spotřebitelů.

Rada pro vysílání a retransmisi

Základní funkce a činnosti Rady pro vysílání a retransmisi:

• rozhoduje o licencích na vysílání,
• o registracích retransmisi a o ukončení retransmisí,
• ukládá sankce vysílatelům a provozovatelům retransmise, stejně jako subjektům, které vysílají nebo retransmisi provozují bez oprávnění.

Česká obchodní inspekce (ČOI)

Základním úkolem České obchodní inspekce (ČOI) je kontrola prodeje výrobků a poskytování služeb spotřebitelům na vnitřním trhu. Při plnění této úlohy prosazuje u všech subjektů dodržování platných právních předpisů při prodeji výrobků a poskytování služeb.

Poštovní regulační úřad

Činnosti Poštovního regulačního úřadu:

• státní regulace spočívající ve vytváření podmínek pro vznik a udržení konkurenčního prostředí na trhu poštovních služeb,
• povolování poštovní činnosti (registrace poštovních podniků),
• působnost v oblasti univerzální služby (stanovení podmínek regulace cen univerzální služby poštovního platebního styku).

Telekomunikační úřad

Hlavní činností Telekomunikačního úřadu je výkon regulace a státního dozoru v elektronických komunikacích a ukládání sankcí. Elektronické komunikace zabezpečují výměnu či přenos informací mezi koncovými uživateli.

Elektronická komunikační služba je služba poskytovaná za úhradu, která spočívá zcela nebo převážně v přenosu signálů v sítích.

Mezinárodní instituce v silniční dopravě

1. ČESMAD (Česko-slovenské mezinárodní automobilové dopravce) ČR je nejvlivnější zájmové sdružení v ČR s profesní orientací na silniční dopravu. Vzniklo 21. ledna 1966 v Praze.
2. Mezinárodní unie silniční dopravy IRU: sídlo: Ženeva. Hlavním cílem je soustředit a zastupovat živnostenské zájmy spojené s mezinárodní silniční dopravou. ČR se stala řádným členem IRU v roce 1966 ihned po založení ČESMAD-u.
3. Evropská konference ministrů dopravy CEMT je mezivládní organizace složená z ministrů dopravy 41 států. ČR je členem CEMT od 1. ledna 1993.
4. Další vybrané instituce v mezinárodní silniční dopravě: Mezinárodní silniční federace IRF, Stálé mezinárodní sdružení silničních kongresů.

Kombinovaná doprava

Koncepce a rozvoj kombinované dopravy: Kombinovaná doprava (KD) je intermodální doprava, kde podstatná část přepravy probíhá železnicí, vodní cestou nebo letecky, přičemž počáteční a konečná fáze jsou realizovány silniční dopravou, která by měla být co nejkratší.

Výhody: eliminace zvýhodnění přímé silniční dopravy, odlehčení silniční sítě, nižší míra nehodovosti, menší emise škodlivin, nižší provozní náklady dopravce, přesná kalkulace času přepravy s ohledem na jízdní řády železniční dopravy.

Dne 17. ledna 2007 byla schválena koncepce rozvoje KD do roku 2010 na základě analýzy stavu KD v ČR. Koncepce definuje potenciál KD, navrhuje vedení linek a potřebnou