Dopravní a spojová soustava v ČR

Charakteristika a popis organizací a společností, které působí v dopravní a spojové soustavě Slovenské republiky:

• Slovenská pošta, a. s.
• Slovak Telecom, a. s.
• Železnice Slovenské republiky – ŽSR
• Slovenská plavba a přístavy, a. s.
• Letové provozní služby SR, š. p. (LPS SR)
• Národní dálniční společnost, a. s. (NDS)
• Výzkumný ústav spojů
• Protimonopolní úřad
• Rada pro vysílání a retransmisi
• Slovenská obchodní inspekce (SOI)
• Poštovní regulační úřad
• Telekomunikační úřad
• Mezinárodní instituce v silniční dopravě

Slovenská pošta, a. s.

Slovenská pošta, a. s. je samostatný podnikatelský subjekt, který hospodaří bez dotace státního rozpočtu (ŠR). Ze státního podniku (š. p.) se k 1. 10. 2004 Slovenská pošta přeměnila na akciovou společnost. Vznik Slovenské pošty je datován k 1. 1. 1993. Slovenská pošta má své sídlo v Banské Bystrici. Své služby nabízí prostřednictvím sítě více než 1500 pošt.

Předmět činnosti:

• poskytování poštovních služeb,
• přeprava a doručení listovních, balíkových a peněžních zásilek včetně elektronické pošty,
• podání, přeprava, doručení zásilek včetně peněžních služeb v mezinárodním styku,
• vydávání poštovních cenin a činnost poštovního muzea.

Univerzální služba a poštovní licence

Univerzální služba je soubor poštovních služeb, které musí Slovenská pošta poskytovat trvale za přijatelné ceny, za stejných podmínek a v určité kvalitě tak, aby byly dostupné všem obyvatelům na celém území Slovenské republiky.

Poštovní licence je rozhodnutí, které vydává Poštovní regulační úřad poštovnímu podniku k poskytování univerzálních služeb. Licence může být udělena maximálně na 20 let.

Požadavky na kvalitu poštovní univerzální služby jsou přílohou poštovní licence a obsahují základní zásady a charakteristiky kvality, které musí univerzální poštovní služba splňovat:

• místní a časová dostupnost,
• doba přepravy zásilek,
• bezpečnost zásilek,
• informace o univerzální službě,
• vyřizování reklamací,
• spokojenost zákazníků.

Univerzální služba (US) v elektronických komunikacích

Univerzální služba (US) v elektronických komunikacích, požadavky na kvalitu univerzální služby a financování upravuje zákon č. 610/2003. Pod pojmem univerzální služba rozumíme soubor služeb, které jsou za přijatelnou cenu dostupné v určité kvalitě na celém území státu všem uživatelům bez ohledu na jejich geografickou polohu. Předmětem univerzální služby jsou:

• poskytování telefonní služby a funkční přístup k internetu,
• poskytování telefonního seznamu účastníků,
• zajištění dostupnosti veřejných telefonních automatů,
• poskytování bezplatného a nepřetržitého přístupu k číslům tísňových volání včetně 112,
• poskytování a provozování informační služby,
• zajištění přístupu k službám pro zdravotně postižené uživatele.

Kvalitu US stanovuje Telekomunikační úřad v souladu s doporučeními Evropské komise. Podnik má právo na úhradu čistých nákladů vzniklých při plnění povinností US, pokud jsou jeho výnosy z této služby nižší než náklady.

Slovak Telecom, a. s.

Společnost Slovak Telekom, a. s. je součástí nadnárodní skupiny Deutsche Telekom Group. Do činností Slovak Telecom, a. s. patří:

• vlastnictví a provoz telekomunikační sítě,
• poskytování telekomunikačních služeb za úplatu pro potřeby fyzických a právnických osob,
• provozování, výstavba, údržba, zřizování a servis telekomunikačních zařízení a informačních technologií ve vlastnictví jiných subjektů v rozsahu uzavřených smluv,
• prodej seznamu účastníků.

Železnice Slovenské republiky – ŽSR

Železnice Slovenské republiky (ŽSR) vznikly 1. 1. 1993. Hlavní činnosti ŽSR:

• správa a provoz železniční dopravní cesty,
• zřizování a provozování železničních, telekomunikačních a rádiových sítí,
• výstavba, úprava a údržba železničních a lanových drah.

Dne 1. ledna 2002 vznikla Železniční společnost, a. s., která se zabývá osobní a nákladní dopravou. V roce 2005 byla rozdělena na dva podniky:

1. Železniční společnost Slovensko – osobní doprava,
2. Železniční společnost Cargo Slovakia – nákladní doprava.

Slovenská plavba a přístavy, a. s.

Společnost Slovenská plavba a přístavy, a. s. byla založena v roce 1922. Je dominantní společností v oblasti přepravy, překládky a skladování zboží, spedičních služeb, oprav, rekonstrukcí a stavby plavidel na území Slovenska. Slovenská plavba a přístavy je přímo napojena na železniční a silniční dopravu a interní produkty rafinérie Slovnaft. Orgány společnosti jsou valná hromada, dozorčí rada a představenstvo. Dceřiné společnosti Slovenské plavby a přístavů jsou:

1. Lodenica, s. r. o.,
2. Ferroservis Bratislava, s. r. o.

Letové provozní služby SR, š. p. (LPS SR)

Společnost Letové provozní služby SR, š. p. vznikla 1. ledna 2000. Sídlo má na Letišti M. R. Štefánika v Bratislavě. LPS SR je podnikatelský subjekt, jehož posláním je komplexní zabezpečení a poskytování leteckých navigačních služeb:

• letové provozní služby,
• letecké telekomunikační služby, informační služby a služby pátrání a záchrany.

Hlavním cílem vykonávání těchto činností je zajištění bezpečného, efektivního a uspořádaného toku letového provozu ve stanoveném vzdušném prostoru na konkrétních letištích.

Národní dálniční společnost, a. s. (NDS)

Charakteristika a úkoly Národní dálniční společnosti, a. s.: NDS vznikla 1. února 2005 na základě zákona o NDS. Založil ji stát, který je jejím 100% vlastníkem. Mezi hlavní činnosti NDS patří:

• příprava, realizace oprav a výstavba dálnic a rychlostních silnic na základě vládou schváleného Plánu rozvoje dálnic a silnic SR,
• zajišťování výroby, distribuce a prodeje nálepek za užívání vymezených úseků dálnic a rychlostních silnic a vybírání poplatků za jejich používání,
• zajišťování finančních zdrojů pro krytí potřeb NDS,
• výkon činnosti stavebního dozoru,
• provozování a činnost akreditované cestní laboratoře.

NDS využívá k financování výstavby kromě státního rozpočtu také zdroje z evropských fondů, úvěrů a prodeje nálepek. Dalším budoucím zdrojem příjmů společnosti má být zavedení mýtného systému.

Budování základní infrastruktury intermodální dopravy

Intermodální doprava představuje ekologický a energeticky výhodný systém přepravy zboží v logistických přepravních řetězcích nákladní dopravy. Efektivní využití vychází z cenové úrovně a kvality dopravní infrastruktury. Na Slovensku jsou terminály v Dunajské Středě, Košicích, Žilině a Bratislavě. Slovensko jako členský stát EU může počítat s podporou z fondů EU, ale musí i samo investovat ze svých zdrojů.

Bezpečnost silničního provozu

Za primární příčinu úmrtnosti na silnicích je považováno chování účastníků provozu:

• jízda nepřiměřenou rychlostí,
• konzumace alkoholu nebo drog,
• únava,
• nepoužívání bezpečnostních pásů nebo ochranné přilby.

V Evropském akčním programu pro silniční bezpečnost jsou vymezeny některé z hlavních oblastí činností:

• podpora odpovědného chování na silnicích,
• zajištění vozidel podpůrnými technickými zařízeními,
• zlepšování silniční infrastruktury pomocí informačních a komunikačních technologií.

Výzkumný ústav spojů

Postavení a úkoly Výzkumného ústavu spojů: Výzkumný ústav spojů je organizace vedená správní radou, ředitelem a dozorčí radou. VÚS slouží jako výzkumný, vývojový a testovací ústav pro oblast telekomunikací, rádiokomunikací, elektromagnetické kompatibility a poštovnictví. Na Slovensku má více než 30letou tradici, byl založen v Banské Bystrici v roce 1976. V současnosti zaujímá postavení přední výzkumné instituce v oblasti elektronických komunikací a služeb a zabývá se přechodem z analogového na digitální televizní vysílání.

Protimonopolní úřad

Úkolem Protimonopolního úřadu je ochrana hospodářské soutěže na trzích výrobků, služeb a výkonů před vyloučením, omezením nebo zkreslením soutěže, a také vytváření podmínek pro její další rozvoj s cílem podpořit hospodářský rozvoj ve prospěch spotřebitelů.

Rada pro vysílání a retransmisi

Základní funkce a činnosti Rady pro vysílání a retransmisi:

• rozhoduje o licencích k vysílání,
• registruje retransmise a rozhoduje o zastavení retransmise,
• ukládá sankce vysílatelům a provozovatelům retransmise, stejně jako těm, kteří vysílají nebo provozují retransmisi bez oprávnění.

Slovenská obchodní inspekce (SOI)

Základním úkolem Slovenské obchodní inspekce (SOI) je kontrola prodeje výrobků a poskytování služeb spotřebitelům na vnitřním trhu. Při plnění této úlohy prosazuje dodržování platných právních předpisů všemi subjekty na vnitřním trhu při prodeji výrobků a poskytování služeb.

Poštovní regulační úřad

Činnosti Poštovního regulačního úřadu:

• státní regulace spočívající ve vytváření podmínek pro vznik a udržování konkurenčního prostředí na trhu poštovních služeb,
• povolování poštovní činnosti (registrace poštovních podniků),
• působnost v oblasti univerzální služby (stanovení podmínek pro regulaci cen univerzální poštovní služby v oblasti poštovního platebního styku).

Telekomunikační úřad

Hlavní činností Telekomunikačního úřadu je výkon regulace a státní dohled v elektronických komunikacích a ukládání sankcí. Elektronické komunikace zajišťují výměnu nebo přenos informací mezi koncovými uživateli.

Elektronická komunikační služba je služba poskytovaná za úplatu, která spočívá zcela nebo převážně v přenosu signálů v sítích.

Mezinárodní instituce v silniční dopravě

1. ČESMAD (Česko-slovenské mezinárodní automobilové dopravce) Slovakia je nejvlivnější zájmové sdružení na Slovensku, profesně orientované na silniční dopravu. Vzniklo 21. ledna 1966 v Praze.
2. Mezinárodní unie silniční dopravy IRU: sídlo v Ženevě. Hlavním cílem je sdružovat a zastupovat živnostenské zájmy spojené s mezinárodní silniční dopravou. ČS se stalo řádným členem IRU v roce 1966 bezprostředně po založení ČESMAD-u.
3. Evropská konference ministrů dopravy CEMT je mezivládní organizace tvořená ministry dopravy 41 států. Slovensko se stalo členem CEMT od 1. ledna 1993.
4. Další vybrané instituce v mezinárodní silniční dopravě: Mezinárodní silniční federace IRF, Stálé mezinárodní sdružení silničních kongresů.

Kombinovaná doprava

Koncepce a rozvoj kombinované dopravy: Kombinovaná doprava (KD) je intermodální doprava s podstatnou částí po železnici, vodě nebo letecky, přičemž počáteční a konečná fáze přepravy je silniční dopravou a měla by být co nejkratší.

Výhody: odstranění nevýhod přímé silniční dopravy, odlehčení silniční sítě