Mezinárodní obchod a dopravní náklady
Klasická teorie tvrdila, že mezinárodní obchod vyrovnává ceny obchodovaných komodit mezi obchodujícími zeměmi. Zavedením dopravních nákladů do analýzy mezinárodního obchodu je narušen závěr, že mezinárodní obchod vyrovnává ceny vyměňovaného zboží v obchodujících zemích. Z toho vyplývá, že je třeba upřesnit otázku: Jaké zboží by mělo být předmětem mezinárodního obchodu?
Některé komodity nemají předpoklad, že v blízké budoucnosti budou předmětem mezinárodního obchodu. Někdy jsou dopravní náklady jediným důvodem, proč se mezinárodní obchod uskutečňuje.
Teorie alokace (umístění) vychází z předpokladu, že vzdálenost představuje buď náklad, nebo vstup rovnocenný ostatním výrobním nákladům. Z hlediska alokace rozlišujeme tyto typy výrob:
- výroby orientované na dodávku
- výroby orientované na trh
- neorientované výroby
Toto členění vychází z výše dopravních nákladů.
Distribuční náklady, pořizovací náklady, výrobní náklady
- jde o 1 dopravní prostředek (přímka)
- cílem je minimalizace nákladů
Výroby orientované na dodávku
Výroby orientované na dodávku mají vysoké objemy vstupů. Jedná se o raná stadia výrob, a výroby, které během zpracování ztrácejí na objemu a hmotnosti (konzervárenský průmysl, cukr, ovoce, zelenina…). Jedná se o druhy výrob, u nichž má průmyslový proces tendenci se umisťovat blízko zdroje surovin nebo paliv. Často se stává, že se výroba orientovaná na dodávku později přesměrovává na trh (např. ocelárny).
Zmenšování vazeb mezi výrobou a zdrojem je způsobeno třemi faktory z oblasti dopravy:
- novými dopravními prostředky
- novými technologiemi manipulace (kontajnery)
- novými dopravními cestami
Výroby orientované na trh
Výroby orientované na trh jsou takové, které zpracováním získávají na objemu nebo hmotnosti. Některé komodity jsou vyráběny v blízkosti trhu vzhledem k jejich trvanlivosti. K trhu jsou přitahovány výroby, které přidávají výrobku při zpracování na objemu nebo hmotnosti (snaha minimalizovat distribuční náklady). Fenomén slévání tržních oblastí znamená, že nové výrobky se objevují tam, kde je silná konkurence, a nikoli tam, kde konkurence chybí.
U obou typů výrob je snahou minimalizovat dopravní náklady.
Přístavy přitahují druhy výroby, jejichž produkty jsou určeny na export, a výroby orientované na dodávku, která závisí na dovážených surovinách.
Neorientované výroby
Výroby, které nemají alokační vazby ani na dodávku, ani na trh. Příčiny:
- při zpracování se nemění ani objem, ani hmotnost
- podíl dopravních nákladů na celkových nákladech je velmi nízký (například textilní výroba)
Slévání tržních oblastí znamená, že existuje mnoho odvětví, kde dochází k náhlým změnám vkusu (móda, pojišťovnictví apod.). Tímto způsobem se nabídka soustředí v jedné oblasti.
