Vyhýbejte se okolnostem, které mohou vést k převrácení vrtulníku. Je důležité, aby byl náklad ve vrtulníku správně naložen a vrtulník byl podélně i příčně vyvážený. Také je nezbytné, aby pohyby řízením byly plynulé, jemné a abyste si byli jisti, že podvozek nezachytí o překážky. Udržování maximálních otáček je rovněž velmi důležité. Při přistáních na svahu může dojít k překročení hranice pohybů páky cykliky. Když pohybujete pákou cykliky směrem ke svahu, můžete:
- 1. cítit, že je cyklika fyzicky omezena v dalším pohybu,
- 2. setkat se s vibracemi hlavního hřídele nebo trhavými nárazy. Projeví se to hlučnými zvuky v místech rotorové hlavy. V takovém případě se nepokoušejte přistát, ale přejděte opět do visení.
Potenciální nebezpečí existuje při nastupování nebo vystupování cestujících, když vrtulník stojí na svahu. Listy rotoru jsou velmi blízko povrchu země a představují reálné nebezpečí pro cestující. Upozorněte je, aby se po výstupu přikrčili a dostali se z dosahu listů rotoru dolů po svahu tak, abyste je stále viděli. Je důležité řídit pohyb cestujících směrem k vrtulníku i od něj, abyste věděli, jaké osoby jsou v blízkosti vrtulníku a co dělají. Vždy, kdy je to jen možné, upozorňujte cestující na nebezpečí pohybu v okolí ocasní vrtule.
