V leteckém průmyslu je ocasní rotor kritickou součástí vrtulníku, která zajišťuje stabilitu a řízení během letu. Tato technická část je také známá jako ocasní vrtule nebo směrová vrtule a hraje klíčovou roli při kompenzaci točivého momentu vytvářeného hlavním rotorem.
Když se hlavní rotor vrtulníku otáčí jedním směrem, trup vozidla má tendenci se otáčet opačným směrem kvůli zachování momentu hybnosti. Pro zajištění rovnováhy a stability je použit ocasní rotor, který funguje jako malá lodní šroub. Tento zadní pomocný rotor vytváří odporující točivý moment a tlačí vrtulník do opačného směru, čímž kompenzuje tendenci vozidla k otáčení.
V praxi, když je vrtulník ve vzduchu, pilot může upravovat rychlost a směr otáček zadního pomocného rotoru pomocí nožních pedálů, které jsou součástí pilotního ovládání. Tímto způsobem může pilot libovolně natočit příď vrtulníku do požadované polohy. Při visení ve vzduchu nebo při pomalém letu může změna otáček zadního pomocného rotoru způsobit otáčení celého vozidla kolem jeho osy.
Ocasní rotor je základním a nezbytným komponentem vrtulníků, který umožňuje precizní manévrování a řízení. Tato část vrtulníku je pečlivě navržena a testována, aby zajistila bezpečný a spolehlivý let. Bez správně fungujícího ocasního rotoru by vrtulníky ztrácely schopnost udržet stabilitu během letu a jejich použití by bylo značně omezené.
Ocasní rotor zabraňuje vzniku točivého momentu a zajišťuje stabilitu během letu vrtulníku. Nazývá se také ocasní vrtule nebo směrová vrtule. Když se hlavní motor otáčí jedním směrem, trup vrtulníku má tendenci se otáčet opačným směrem. Zadní pomocný rotor funguje jako malá lodní šroub a tlačí vrtulník do opačného směru, čímž vyvažuje jeho tendenci k otáčení. Když vrtulník visí ve vzduchu, zrychlení nebo zpomalení otáček zadního pomocného rotoru způsobí otáčení vrtulníku. Zadní směrovou vrtuli (vyrovnávací rotor) ovládá pilot nožními pedály, které umožňují otočit příď vrtulníku libovolným směrem. Pomocný rotor je konstrukční součástí vrtulníku.
