Palivový systém je samospádový (to znamená, že je bez palivového čerpadla) s odvzdušněnou nádrží. Objem palivové nádrže je 20 galonů (90 litrů). Instalace obsahuje palivový filtr a palivový uzavírací kohout je v kabině za levým sedadlem. Odvzdušnění se nachází uvnitř proudnicového pylónu rotoru nad palivovou nádrží. Odkalování nádrže je umístěno v přední části nádrže na levé straně a provádí se zatlačením do vysunuté trubky. Odkalováním je vybaven i palivový filtr, umístěný dole na levé straně požární stěny před motorem. Každý letový den musíte odkálit palivo z obou odkalovacích míst, abyste zjistili, zda není v palivu voda, mechanické nečistoty nebo usazeniny, a také pro určení druhu paliva.
Vrtulník je vybaven elektrickým palivoměrem. Ukazatel paliva je na palubní desce. Je propojen elektrickým dálkovým přenosem s vysílačem v palivové nádrži, který je plovákového typu. Když ukazuje značku E (empty), palivová nádrž je prázdná, s výjimkou velmi malého nevyčerpatelného množství paliva. Kromě toho je vrtulník vybaven samostatnou, nezávislou signalizací zbytku paliva prostřednictvím varovného světla (kontrolky) na přístrojové desce, které je propojeno se samostatným vysílačem zbytku paliva na dně nádrže. Jakmile se světlo rozsvítí, zbývá v nádrži přibližně 1 galon (4,5 l) paliva. Pokud má váš vrtulník přídavnou nádrž, je ta propojena s hlavní nádrží a odběr paliva z obou nádrží je řízen jedním ventilem. Přídavná nádrž má samostatné odvzdušnění, odkalovací ventil a také ukazatel množství paliva.
