Drážkový řemenice je uchycena přímo na hřídeli motoru. Klinové řemeny přenášejí sílu na horní kladku, která má v náboji rozpínací spojku. Vnitřní hřídel spojky přenáší sílu směrem vpřed k hlavnímu rotoru a vzad ke ocasní vrtuli. Pružné spojky jsou umístěny při vstupu do hlavního reduktoru a na každém konci dlouhého hřídele ocasní vrtule. Hlavní reduktor sestává z jednostupňového kuželovo-šroubového soukolí, které je mazáno stříkajícím olejem. Chladicí kanál pod reduktorem je spojen s horní částí motorového bloku. Hlavní reduktor je upevněn v konstrukci vrtulníku pomocí čtyř silentbloků. Dlouhý hřídel ocasní vrtule (transmise) nemá uzavřená ložiska, ale je vybaven volně uloženým ložiskem (pro tlumení kmitů), které se nachází před středem délky hřídele. Ocasní reduktor má rovněž kuželovo-šroubový převod, který je mazán rozstřikováním oleje. Hřídel vstupující do a vystupující z ocasního reduktoru je vyroben z antikorozní oceli, aby se zabránilo korozi. Ostatní hřídele pohonu, i přes to, že jsou vyrobeny z oceli, jsou náchylné ke korozi.
Pohonový systém
