Porucha motoru během visení vrtulníku
Pokud dojde k poruše motoru během visení, vrtulník se okamžitě začne otáčet doleva, protože točivý moment motoru přestane působit. Ihned je nutné stisknout pravý pedál, aby se toto otáčení zastavilo. Vrtulník se rovněž začne posouvat doleva, protože ocasní rotor ztrácí tah, a jelikož jste dosud udržovali pákou cykliky mírný odklon doleva právě proto, abyste zabránili posunu vrtulníku doprava. Pokud jste vykonávali visení, vrtulník se bude pohybovat ve směru větru. Nakonec vrtulník začne klesat v důsledku ztráty vztlaku produkovaného nosným rotorem. Pilot musí tyto reakce kompenzovat ještě před dotykem se zemí, aby zabránil převrácení při náklonu vrtulníku nebo při jeho pohybu do stran v okamžiku dotyku se zemí. Pro bezpečné provedení autorotace z visu je třeba:
- 1. Nožním řízením (pravou nohou) udržovat kurz vrtulníku,
- 2. Pákou cykliky udržovat polohu vrtulníku,
- 3. Uvolněním kolektivu a následným zatažením páky kolektivu bezpečně přistát.
Zatáhnutím páky kolektivu vrtulník jemně dosedne. Pohyby řídicích orgánů jsou téměř současné.
