Zdvihnutí do visení proveďte obvyklým způsobem, poté proveďte výhledovou otočku. Natočte se do kurzu dráhy nebo proti větru podle toho, jaký okruh budete létat. Zkontrolujte výkon potřebný pro visení vrtulníku. Proveďte standardní přechod do dopředného letu a stoupání a :
- 1. Ve výšce 100 m (350 stop) nad zemí začněte stoupavou zatáčku o 90o. Ve výšce 200 m (700 stop) přejděte do horizontálního letu.
- 2. Zatočte do kurzu „po větru“ a na úrovni místa přistání proveďte úkony pro polohu po větru.
- 3. Když je vrtulník asi 45o za místem přistání, mírně zatlačte páku kolektivu, klesejte a proveďte zatáčku o 90o. Současně uveďte vrtulník do polohy pro rychlost 100 km/h (60 MPH = 52 KTS).
- 4. Ve výšce nejméně 150 m (450 stop) nad zemí ukončete zatáčku na konečné přiblížení. Vyrovnejte ji, když se dostanete na prodlouženou čáru vzletu. Ve výšce cca 100 m (300 stop), při rychlosti 100 km/h (60 MPH = 52 KTS) a ve vzdálenosti asi 800 m před místem přistání začněte sestup.
- 5. Postupně snižujte výšku a rychlost letu tak, abyste nevstoupili do zašrafované části bezpečnostního diagramu. Dodržujte úhel klesání. Zvolte si místo přistání (nejčastěji je toto místo shodné s místem vzletu) a rozpočet proveďte asi 15–20 metrů před tímto místem. Postupně přejděte až do visení tak, abyste přistáli na zvoleném místě.
- 6. Proveďte normální přistání.
Obecně jsou stanoveny levé okruhy, ale stanoviště řízení letového provozu často vyžadují pro vrtulníky okruhy pravé, aby je oddělily od letounů. Je pravděpodobné, že okruhy budete létat v blízkosti jiných letadel, a proto je kontrola prostoru velmi důležitá. Před každým přechodem do dopředného letu proveďte kontrolní otočení a důkladně zkontrolujte prostor. Při vzletu a přiblížení využívejte různé vizuální pomůcky, jako jsou například vzdálené stromy, budovy a podobně, pro dodržení směru a tvaru okruhů.
