Rolování ve visu a couvání vrtulníku

Lehké jednomotorové vrtulníky, mezi které patří i R 22 ROBINSON, běžně rotují ve visu ve výšce jednoho až jednoho a půl metru nad úrovní podvozku. Z důvodu bezpečnosti se rolování ve visu provádí rychlostí chůze.

  • 1. Tempo chůze umožňuje pilotovi přesné ovládání a
  • 2. poloha vrtulníku bude horizontální nebo téměř horizontální. V případě selhání motoru nebude potřeba žádná změna polohy pro bezpečné přistání.

Rolování ve visu začnete jemným pohybem páky cykliky dopředu a poté ji upravíte tak, abyste udržovali tempo chůze. Směr vrtulníku řídíte nožním řízením. Při bočním větru používáte kombinaci cykliky a nožního řízení, abyste udrželi zvolený směr. Podvozek nebo podvozkové lyže by měly být rovnoběžné se směrem pohybu.

Pokud chcete zastavit pohyb vrtulníku vpřed, provedete jemný pohyb páky cykliky k sobě. Vzhledem ke změnám v směrech i velikostech vektorů aerodynamických sil musíte provést doplňkové pohyby jak kolektivem, tak i nožním řízením. Také budete muset upravit výkon motoru pomocí plynové páky, abyste udrželi otáčky. Toto však platí vždy pro všechny pohyby řídicích pák. Jakýkoliv pohyb jedním z řídicích orgánů totiž vyvolá pohyb všech ostatních, aby byla zachována rovnováha a stabilní letový režim. Tuto zásadu v budoucnu již znovu zmiňovat nebudeme, protože platí vždy. Musíte ji mít neustále na paměti. Pohyby musí být souběžné a koordinované, nesmějí být prováděny izolovaně, i když ve výkladu jsou uváděny v určité posloupnosti pouze pro lepší názornost.

Při zastavování pohybu vpřed, bočení i couvání je třeba počítat se setrvačností vrtulníku a včas zvolit místo pro zastavení.

Pohyby páky cykliky musí být jemné a s malými výchylkami. Vyhněte se prudkým pohybům s velkými výchylkami při couvání, aby nedošlo k poškození ocasního rotoru.

Couvání provádějte obdobně jako pohyby vpřed, avšak musíte počítat s menší směrovou stabilitou. Při přitažení cykliky je nutné zároveň zvednout páku kolektivního řízení tak, aby nedošlo k poškození ocasního rotoru při zaklonění vrtulníku. Směr udržujte pomocí pedálů nožního řízení.