Stalls, známé také jako pumpáž, představují kritický stav v leteckém inženýrství, kdy dochází ke stagnaci proudění vzduchu kolem profilu kompresoru leteckého motoru. Tento jev znamená ztrátu aerodynamického vztlaku na povrchu profilu, což v konečném důsledku vede ke snížení efektivity motoru a může způsobit nestabilitu jeho chodu.
Stalls jsou způsobeny nadměrným úhlem náběhu vzduchu na lopatkách kompresoru. Když tento úhel dosáhne kritické hodnoty, vzduch přestává plynule proudit kompresorem a začíná se chovat turbulentně. To znamená, že vzduch ztrácí svou lineární dráhu a začne se chaoticky pohybovat kolem profilu. V důsledku toho dochází ke ztrátě tlaku na lopatkách a ke snížení efektivity kompresoru.
Tento jev je zvláště nebezpečný při nízkých rychlostech nebo při velkých úhlech náběhu, například během vzletu nebo přistání. V těchto fázích letu se letecké motory nacházejí v kritických podmínkách, kdy je potřeba maximální tlak vzduchu. Pokud během této doby dojde ke stalls, může to mít závažné důsledky pro bezpečnost a stabilitu letadla.
Pro minimalizaci rizika stalls se letečtí inženýři zabývají pečlivým návrhem tvaru lopatek kompresoru. Přesná aerodynamická analýza a testování jsou nezbytné pro zajištění, aby profil lopatek byl optimalizován tak, aby minimalizoval riziko stalls za různých letových podmínek. Další bezpečnostní opatření zahrnují školení pilotů, kteří musí být obeznámeni s limity letových parametrů a vědí, jak reagovat v případě, že ke stalls dojde.
Stalls jsou tedy důležitým aspektem v leteckém designu a bezpečnosti, který je důkladně studován a monitorován, aby byla zajištěna bezpečnost a spolehlivost leteckých motorů i celých letadel.
Stagnační přetažení kompresoru a nestabilita jeho chodu – lopatky kompresoru proudového motoru jsou tvarovány jako letecký profil a dochází k jejich přetažení, pokud úhel náběhu proudu překročí kritickou hodnotu.
