a) Stoupání provádějte změnou polohy vrtulníku a výkonu motoru. Polohu pro stoupání ovládáte pákou cykliky, poté upravíte pákou kolektivu výkon motoru tak, aby bylo stoupání udržováno na 2,5 m/s (500 ft/min). Při zvýšení výkonu je nutné nožním řízením upravit zatáčení vrtulníku.
b) Během stoupání udržujte kurz, polohu a rychlost pákou cykliky, velikost stoupání pákou kolektivu a vyvážený let nožním řízením. Přechod do horizontálního letu začínejte ve výšce nižší o 10 % z hodnoty stoupání (variometr ve stopách za minutu) před požadovanou výškou. Tento předstih se liší v závislosti na stoupání a pilotově technice. Například: pokud stoupáte vertikální rychlostí 500 ft/min, přechod musíte zahájit o 50 ft níže, než je požadovaná výška.
c) Do normálního cestovního režimu přejdete změnou polohy a výkonu. Cyklikou upravíte polohu vrtulníku pro cestovní režim, kolektivem výkon a nožním řízením udržujete koordinovaný let.
