Letecký odborný termín: Vrtulník
Vrtulník, známý také jako helikoptéra, je motorové rotační letadlo, které je těžší než vzduch. Jeho schopnost létat je založena na aerodynamických silách působících na jeden nebo více poháněných rotorů, jejichž osy jsou většinou vertikální. Vrtulníky mají unikátní schopnost vzlétnout a přistát svisle, setrvat na místě ve vzduchu a pohybovat se i zpět či do stran. Oproti konvenčním letadlům nepotřebují dlouhé vzletové a přistávací dráhy.
Typický vrtulník má jeden nebo dva nosné rotory, které generují vztlakovou sílu nezbytnou pro udržení vrtulníku ve vzduchu. Tyto rotory jsou poháněny motory a jejich rotace umožňuje vrtulníku pohybovat se v různých směrech. Hlavní výhodou vrtulníku je schopnost vertikálního vzletu a přistání, což znamená, že může operovat i z omezených prostor, jako jsou střechy budov nebo louky bez přistávací plochy.
První vrtulník byl zkonstruován francouzským vynálezcem Paulem Cornu v roce 1907. Tento stroj měl dva rotory pokryté plátnem, hnací sílu mu zajišťoval benzínový motor a byl schopný krátkých skoků do vzduchu. Nicméně prvním plně ovladatelným vrtulníkem byl stroj vyvinutý ruským vynálezcem Igorem Sikorským v roce 1939 ve Spojených státech amerických. Jeho konstrukce položila základy moderních vrtulníků a umožnila další rozvoj této klíčové letecké technologie.
Vrtulník je motorové rotační letadlo s otáčivými nosnými plochami, těžší než vzduch. Je schopen létat zejména díky aerodynamickým silám vznikajícím na jednom nebo více poháněných rotorech, jejichž osy jsou vesměs vertikální.
Vrtulník může vzlétnout a přistát svisle, vznášet se na místě a létat zpět i do stran. Helikoptéry mohou startovat a přistávat kolmo a nepotřebují přistávací ani vzletové dráhy. Vrtulníky obvykle mají jeden nebo dva nosné rotory.
První vrtulník zkonstruoval francouzský vynálezce Paul Cornu. Stroj sestavil sám převážně z částí jízdního kola. Létající stroj měl dva rotory pokryté plátnem (přední a zadní). Na každém rotoru byly dva veslovité listy ze dřeva. Vepředu a vzadu měl stabilizační směrové plochy. Pohon z benzínového motoru se přenášel koženými hnacími řemeny. Dne 13. listopadu 1907 se vznesl na 20 sekund do výšky 30 centimetrů. Při dalších pokusech se mu podařilo dosáhnout výšky 2 metrů.
První úspěšný plně ovladatelný jednorotorový vrtulník zkonstruoval vynálezce ruského původu Igor Sikorský v roce 1939 ve Spojených státech amerických.
