Od května tohoto roku začal platit nový zákon o podmínkách provozu motorových vozidel. Ve srovnání s minulostí přináší několik novinek. Pro řidiče znamená několik výraznějších či méně výrazných změn. Připravte se na přísnější kontroly stanic technické kontroly (STK), emisí a stavu najetých kilometrů. Změny by se mohly nepřímo dotknout i ceny povinného ručení (PZP).
Nový zákon o podmínkách provozu vozidel v silničním provozu mění pravidla poměrně výrazně. Hlavní změny se týkají způsobu zakládání a vedení stanic technické kontroly, dále pracovišť emisní kontroly a také kontroly originality. K samotnému zákonu budou postupně přibývat upřesňující vyhlášky a vykonávací předpisy.
Technická kontrola
Co se týče rozsahu technické kontroly, změny by nenastaly. Upraví se však intervaly technických kontrol. Pro některá vozidla budou úplně zrušeny, pro jiné prodlouženy. Změny se netýkají osobních vozidel (M1) ani užitkových vozidel (N1).
Malé motocykly
Kontroly již nebudete potřebovat pro motocykly a tříkolky, konkrétně v kategoriích L1e a L2e. Dosud jste museli absolvovat první kontrolu po čtyřech letech a následné pak každé čtyři roky.
Velké motocykly, čtyřkolky a traktory
Do platnosti změny musely velké motocykly (L3e), motocykly s postranním vozíkem (L4e), velké tříkolky (L5e), malé čtyřkolky (L6e), velké čtyřkolky (L7e) a přípojná vozidla do 3,5 tuny (O1 a O2) podstoupit první technickou kontrolu po čtyřech letech a následně každé dva roky. Totéž platilo i pro kolová traktory a přípoje k traktorům.
Od květnové změny zákona se doba první kontroly prodlužuje na šest let a dále pak každé čtyři roky. Rovněž se rozdělí lhůty pro traktory. Prodloužené lhůty se týkají pouze kolových traktorů s maximální konstrukční rychlostí do 40 km/h. U traktorů s vyšší maximální rychlostí se lhůty nemění.
Můžeme se těšit i na další, i když drobnou novinku – snižuje se pokuta za nedodržení termínu STK při zapomenutí provést pravidelnou kontrolu. Nedodržení zákonem stanovených lhůt pro provedení STK již nebude sankcionováno tak přísně.
Emisní kontrola
Kromě označení „způsobilý“ a „nepřípustný“ může být vozidlo rovněž označeno jako „dočasně způsobilé“. To znamená, že i přes zjištěné nedostatky můžete jezdit, avšak do 60 kalendářních dnů musíte absolvovat opakovanou emisní kontrolu. Pokud opakovaná kontrola potvrdí stejnou závažnou závadu nebo nedodržíte termín, vozidlo bude označeno jako nepřípustné.
Registr provozních záznamů vozidel
Zřejmě největší novinkou je zavedení Registru provozních záznamů vozidel. Tento registr zaznamenává zobrazovanou hodnotu počítadla celkové ujeté vzdálenosti, známého jako „tachometr“. Sleduje různé situace během provozu vozidla až do jeho konečného vyřazení z evidence. Cílem je zabránit neoprávněné manipulaci s jeho zobrazovanou hodnotou. Záznam o najetých kilometrech bude postupně dostupný ve všech zemích Evropské unie.
Do registru musí bezplatně posílat informace o stavu tachometru řada institucí a firem. Nejen stanice technické kontroly, pracoviště emisní kontroly a kontroly originality, ale také servisy, autobazary, pojišťovny či leasingové společnosti. Podle zákona dokonce bez předchozího souhlasu vlastníka vozidla.
Emisní plaketa
Další aktuální novinkou je zavedení emisní plakety. Ta má vozidlu umožnit vjezd do zón s nízkými emisemi. Se vznikem podobných zón s kontrolovanou úrovní emisí se v budoucnu počítá i v České republice. S jejich rámcovými podmínkami se setkáte již v aktuálním zákoně o ovzduší.
Emisní plakety mají podobu nálepky. Nalepeny by měly být v dolním pravém rohu čelního skla, přibližně na místo, kde již jsou nálepky z technické a emisní kontroly. Budou zobrazovat emisní třídu daného vozidla nebo druh pohonu. Na jejich základě budou vozidla moci nebo nemoci vjíždět do chráněných zón. Emisní plaketu lze získat pro elektromobily, vozidla s vodíkovými články a automobily s emisní třídou od Euro 3 výše. Starší vozidla ji již nedostanou.
A co cena PZP
Zda se změna zákona nějak promítne i do cen povinného ručení, je těžké odhadnout. V každém případě, i bez těchto změn by se podle odborníků měly letošní ceny povinného ručení pohybovat ve zvýšeném pásmu o 5 až 8 procent.
Pokud jste nezpůsobili větší škodu, výrazného navýšení se bát nemusíte. Přijatelný nárůst by měl zohlednit změny v souvisejících zákonech a nový pojistný odvod. Vždy máte možnost volby a přejít k jinému pojišťovateli.
Záleží také na typu řidiče. Mladý energický šofér potřebuje pro své výkonné vozidlo jiné pojistné podmínky než opatrnější řidič v důchodovém věku s menším automobilem. Do kalkulace se započítávají i škodové události z posledního období.
Proč je potřeba PZP
Povinné ručení musíte uzavřít, pokud jste držitelem motorového vozidla. Jedná se o pojištění odpovědnosti. Kryje škody, které mohou vzniknout třetím osobám v souvislosti s provozem motorového vozidla.
Každý vlastník motorového vozidla má povinnost uzavřít PZP, tedy povinné ručení, které kryje škody způsobené řidičem vozidla na zdraví, životě nebo majetku jiných osob. Pojištění musíte mít i na vozidla, která nepoužíváte. Pokud je vozidlo zapsané v evidenci a nemá platné povinné ručení, hrozí jeho držiteli pokuta.
