Skip to content
Ztráta tahu ocasního rotoru během dopředného letu
- 1. Porucha se obvykle projevuje odklonem předku vrtulníku doprava, což nelze korigovat levým pedálem.
- 2. Ihned uvedete vrtulník do autorotace a hledejte vhodné místo pro přistání.
- 3. Udržujte minimální rychlost letu alespoň 70 KIAS.
- 4. Pro zvýšení klouzavosti můžete mírně zvýšit kolektiv a přidat plyn, pokud boční klouzání není nadměrné a vrtulník nemá tendenci k otáčení.
- 5. Použijte levou výchylku cykliky a upravte únosný úhel klouzání do strany pomocí kolektivu.
- 6. Vyberte konečné místo pro přistání, stáhněte plyn na zadržovací pružinu a proveďte autorotační přistání.
Ztráta tahu ocasního rotoru během režimu visení
- 1. Porucha se obvykle projevuje stejně jako při dopředném letu.
- 2. Okamžitě zavřete plyn a proveďte autorotační přistání z visení.
- 3. Vrtulník udržujte ve vodorovné poloze a těsně před dotykem se zemí zvedněte kolektiv.
Jankoš
Website:
